五金配附件ღ★，酷游KU游平台登录ღ★。建筑装饰五金ღ★。今日热搜ღ★，）生产各种汽车配件ღ★，慢慢的ღ★，生产汽车配件熟门熟路了ღ★，加上老大南京手把手的教ღ★，就开始制造汽车了ღ★。

　　很少有人知道ღ★，镇江ღ★，这座面积仅占全省3.6%的“江苏最小地级市”ღ★，竟有着产业规模如此之大ღ★、覆盖面如此之完备的新能源汽车及零部件产业链ღ★。

　　1965年初ღ★，云台ღ★、迎江ღ★、北固3家黑白铁合作社合并ღ★，组成了一家镇江锻焊厂ღ★。第二年ღ★，这家镇江锻焊厂成为南汽的扩散件协作定点厂ღ★，同时挂镇江汽车车轮厂牌子ღ★。

　　同样是1966年ღ★，在五金翻砂厂的基础上ღ★，建成了镇江汽车铸件厂ღ★，1967年4月开始生产汽门导管ღ★、制动鼓ღ★、压盘等简单零件毛坯ღ★。

　　1966年初ღ★，镇江市五金机械厂试制出南汽跃进牌机油粗ღ★、细滤清器和空气滤清器等主要产品ღ★，1966年7月ღ★，镇江汽车滤清器厂成立ღ★，成为南汽的协作定点厂ღ★。

　　1966年ღ★，新华五金机械厂承接南汽扩散的NJ130汽车驾驶员座椅ღ★、车厢铁件和小工具箱等配件ღ★，1973年6月ღ★，改为镇江汽车配件厂ღ★，1974年ღ★，列入南汽扩产技改规划ღ★，主要生产ღ★：车架有8种型号ღ★，驾驶员座椅与NJ131车配套ღ★，车厢铁件有与NJ131车配套的17个品种ღ★。

　　1969年ღ★，镇江锁厂接受江苏省汽车配件公司加工解放牌汽车玻璃升降器的生产任务ღ★，1973年ღ★，该产品转给镇江市弹簧厂生产ღ★，后来汽车配件生产车间从弹簧厂划出ღ★，扩大为镇江市冲压件厂ღ★，升降器形成专业生产线ღ★。

　　从最基础的维修技能学起ღ★，手工打造零部件ღ★，逐步积累汽车相关知识与技艺ღ★，就这样ღ★，镇江的汽车铸件厂ღ★、汽车钢圈厂ღ★、汽车滤清器厂ღ★、汽车配件厂ღ★、冲压件厂等企业ღ★，成为南京汽车制造厂组织专业化协作定点厂ღ★。

　　上世纪60年代末海派甜心2ღ★，“珍宝岛”流血冲突爆发后ღ★，中国面临着来自北方苏联的巨大装甲压力ღ★，“打坦克”成为压倒一切的任务ღ★。

　　为了满足未来搭载反坦克导弹的需要ღ★，1970年ღ★，军方要求“南汽”研发一款平头中型多功能越野车ღ★。经过研发ღ★、试验ღ★，1973年ღ★，南汽将1吨军用越野车的装配及后桥ღ★、车身的制造定点在镇江ღ★。

　　到了1974年ღ★，镇江塑料机械厂成为南汽的专业配套厂ღ★，更名为镇江汽车配件二厂ღ★，分工生产跃进130海派甜心2ღ★、220制动鼓和70F进排气管总成ღ★。这一年ღ★，镇江生产的各项汽车配件ღ★，都列入南汽跃进牌年产25000辆规划ღ★，镇江成为南汽专业配套厂ღ★。

　　1975年2月ღ★，和南京汽车制造厂联合研制NJ220和NJ221两种型号的1吨军用越野车ღ★，当年完成样车各3辆ღ★。1976年ღ★，通过设计定型和国家鉴定ღ★，并正式列入部队装备ღ★。

　　1978年始ღ★，军车生产任务不足ღ★，为了增加经济效益ღ★，镇江汽车制造厂在NJ220型军用越野车基础上ღ★，选用适销民用市场的发动机ღ★、轮胎ღ★，试制和投产ZJ120轻型载货汽车ღ★。

　　次年ღ★，汽车制造厂又将ZJ120汽车载重量由1吨级改为1—1.5吨级ღ★。由于产品适销对路ღ★，当年生产191辆ღ★，产值511.8万元ღ★，形成小批量生产ღ★。

　　1980年10月ღ★，为提供上海宝山钢铁工程工地使用ღ★，在ZJ120基础上变型为ZJ120B双排座载货汽车ღ★，解决了人货混装问题ღ★。

　　1981年7月ღ★，镇江汽车制造厂又在NJ220B基础上继续变型ღ★，试制ZJ220C型双排座客货两用轻型越野车ღ★。

　　1982年3月ღ★，水电部第一水电工程局野外作业点被冰雪封冻所困ღ★，使用ZJ220C型车ღ★，行驶420公里ღ★，及时送进给养ღ★。

　　1983年6月ღ★，在北京召开的全国改装车展销会上ღ★，用ZJ系列民用车改装的电力作业车和科学考察车荣获产品设计奖ღ★。同年7月至9月ღ★，南京汽车工业联营公司对江苏ღ★、安徽ღ★、福建ღ★、江西ღ★、湖北等5省6家汽车联营厂的产品质量进行检查ღ★，ZJ120轻型汽车的整车装配质量和总成质量名列第二ღ★，其主要零部件质量名列第三ღ★。

　　镇江汽车制造厂生产的轻型越野车ღ★，适合山地ღ★，城乡各种路况ღ★，越野性能强ღ★。当时装备部队ღ★，地质勘探野外工作用车ღ★。作为地方汽车企业ღ★，为江苏的工农业发展和经济建设ღ★，做出了一定的贡献ღ★。

　　1982年1月ღ★，南京汽车制造厂牵头ღ★，拉着江苏ღ★、安徽ღ★、福建ღ★、江西和武汉五省市的生产同类型汽车的有关企事业单位酷游KU游ღ★，联合组成南京汽车工业联营公司ღ★。

　　第一批入群的厂ღ★，有南京汽车制造厂ღ★、镇江汽车制造厂ღ★、江淮汽车厂ღ★、合肥汽车厂ღ★、六安汽车齿轮厂ღ★、永安汽车修造厂ღ★、福州市汽车修配厂ღ★、江西汽车制造厂ღ★、江西汽车底盘厂ღ★、抚州汽车厂ღ★、江西汽车齿轮厂ღ★、南昌齿轮厂ღ★、武汉汽车制造厂ღ★、武汉汽车发动机厂ღ★、武汉汽车齿轮厂ღ★、武汉长江汽车制造厂ღ★、武汉汽车研究所ღ★、有色金属铸造厂等18个单位ღ★。

　　参加联合的企业ღ★，在盟主联营公司的规划下ღ★，视不同的条件和市场需要ღ★，从事整车装配ღ★、生产变型车ღ★、改装专用车ღ★、生产零部件和总成等生产工作ღ★。

　　加入群之后ღ★，南哥给了镇江一个“副群主”的头衔ღ★，镇江的格局一下子就打开了ღ★，还学到了一手过硬的改装车技术ღ★。

　　1984年7月ღ★，镇江改建汽车制造总厂ღ★，下辖3个分厂ღ★：原总装车间改为总装厂ღ★；撤销市汽车配件二厂海派甜心2ღ★，成立车桥厂ღ★；原车身ღ★、冲压ღ★、表面处理及维修车间合并成立车身厂ღ★。

　　80年代中期酷游KU游ღ★，镇江汽车制造总厂有职工1368人ღ★，轻型系列汽车有军用ღ★、民用两个大类13个品种ღ★，年产汽车794辆ღ★，其中轻型载货汽车405辆ღ★，列全国同行业15位ღ★，轻型越野车221辆ღ★，占全国同行业第3位ღ★。

　　80年代ღ★，南汽厂长经常到镇江汽车制造总厂参观考察指导ღ★，全国汽车行业经济协作网成立大会ღ★，南汽协作配套件质量工作会议都在镇江召开ღ★。

　　1986年ღ★，镇江的杨先生第一个吃了螃蟹ღ★，买了当地第一辆私家车ღ★，由于不知道如何管理ღ★，当地交警给他的车安上了一个摩托车的号牌ღ★。有意思的是ღ★，之前1978年ღ★，他买摩托车时ღ★，上的却是自行车牌照ღ★。

　　中国开始引进国外先进技术ღ★，中国看中的是技术ღ★，外国看中的是庞大的中国市场ღ★，在“市场换技术”的指导思想下ღ★，洋品牌进入了中国汽车市场ღ★。1990年代ღ★，镇江通过招商引资ღ★，也吸引了多家外资汽车零部件企业落户ღ★，如日本电装（Denso）ღ★、德国博世（Bosch）等ღ★，提升了本地技术水平ღ★。

　　冷藏车主要用于沿海地区的水产品运输酷游KU游ღ★，规模较小ღ★，产品以低端为主ღ★。镇江依托丹阳ღ★、扬中等地的车用制冷机组ღ★、钣金加工等汽车零部件产业集群ღ★，为冷藏车制造提供了供应链支持ღ★。

　　1990年代末ღ★，部分本地改装厂（如镇江飞驰汽车前身）开始涉足冷藏车生产ღ★，主要采用二类底盘改装模式ღ★，采购东风ღ★、解放等底盘酷游KU游ღ★，加装保温厢体ღ★，技术依赖外部制冷设备供应商ღ★，改装出据说是中国第一台冷藏车ღ★。

　　2000年后ღ★，国家加强食品冷链物流标准ღ★，推动冷藏车需求增长ღ★。镇江康飞汽车ღ★、飞驰汽车等汽车制造企业抓住机遇ღ★，扩大冷藏车产能ღ★。从传统“三明治”夹层（聚氨酯填充）升级至全封闭聚酯板粘接酷游KU游ღ★，保温性能（K值）显著提升ღ★。

　　制冷机组上引入美国开利（Carrier）ღ★、冷王（Thermo King）等品牌合作ღ★，部分企业尝试丹阳的制冷配件等企业国产化替代ღ★。

　　镇江开发出多种型号冷藏车ღ★，涵盖轻型城市配送车（4.5吨以下）ღ★、中型冷藏货车（8-15吨）ღ★、半挂冷藏车ღ★，并拓展医药冷链ღ★、高端生鲜运输等细分市场ღ★。

　　在中国国产汽车制造业阴霾的90年代海派甜心2ღ★，一位重量级科技大咖的一封信ღ★，硬生生打了中国汽车业的另一道出口ღ★。

　　1992年8月22日ღ★，钱老给时任国务院副总理邹家华写了一封信ღ★，在信中钱老提了一个建议ღ★，那就是跳过汽油和柴油阶段ღ★，直接发展电动汽车ღ★。

　　钱老的理由有两个ღ★，第一是可以减少环境污染ღ★，第二个更关键ღ★，那就是我国的氢化物 - 镍蓄电池取得了突破ღ★，一次充电有可能跑250-300公里ღ★，而且我们有能力研发更先进的电池ღ★，所以国家要组织力量ღ★，跳过台阶ღ★，直接进入汽车的新时代ღ★。

　　钱老是中国科技界的泰斗ღ★，主管部门开始认真探索电动汽车的技术问题ღ★，从2001年“十五”计划开始ღ★，科技部正式把电动车列入了863计划ღ★。

　　这一年ღ★，国内汽车集团第三把交椅的大佬ღ★，北京汽车集团有限公司（简称“北汽”）ღ★，正在地域上精心的布局ღ★。

　　镇江也很爽气ღ★，立即领证ღ★，2013年8月7日镇江市政府和北汽集团在南京签署合作框架协议ღ★，一个月后就开工奠基了ღ★。

　　一期主要生产SUVღ★、MPVღ★、轻型客车等车型ღ★，规划产能15万辆/年ღ★，产品主要面向华东地区及全国中高端消费市场ღ★，达产后ღ★，年销售收入260亿元ღ★，税收20亿元ღ★。

　　二期生产轿车ღ★、新能源汽车等车型及汽车发动机ღ★、底盘等关键零部件ღ★。除整车项目外同时建设物流ღ★、零部件等配套项目ღ★。产业基地两期总产能规划超过30万辆/年ღ★，年销售收入超500亿元ღ★，税收50亿元ღ★。

　　北汽集团镇江基地的建立ღ★，成为镇江汽车产业的标志性项目海派甜心2ღ★， 2015年后重点生产纯电动车型ღ★，如EU系列ღ★，成为华东地区重要的新能源车生产基地ღ★。

　　镇江将新能源汽车列为“十四五”重点产业ღ★，规划建设新能源汽车产业园ღ★，吸引上下游企业集聚ღ★，形成大而全的 新能源汽车及零部件产业链ღ★。

　　这家工厂不仅为奔驰ღ★、宝马等9大主机厂提供OEM服务ღ★，更是北汽旗下高端新能源品牌北汽极狐的主要生产基地ღ★。

　　镇江扬中的蜂巢易创扬中产业园ღ★，拥有蜂巢易创科技有限公司和精诚工科汽车系统有限公司两家汽车零部件生产企业ღ★。两家公司均为长城汽车的全资子公司ღ★。

　　孚能科技在镇江建厂ღ★，为奔驰等车企提供电池配套ღ★，固态电池让新能源车在高速公路上实现1000公里的续航ღ★。

　　镇江东方电热科技股份有限公司ღ★，如今为比亚迪ღ★、蔚来ღ★、小鹏ღ★、理想等多家知名品牌新能源车提供车载空调ღ★、车载冰箱ღ★、座椅通风和座椅加热功能ღ★。

　　汽车产业链上游涉及钢铁ღ★、机械ღ★、橡胶ღ★、石化ღ★、电子ღ★、纺织等行业ღ★，下游涉及保险ღ★、金融ღ★、销售ღ★、维修ღ★、加油站ღ★、餐饮ღ★、旅馆等行业ღ★。

　　尽管面临市场竞争和产能调整的压力ღ★，但依托长三角的区位优势和产业链基础ღ★，未来在新能源汽车ღ★、智能网联等领域仍有较大发展潜力ღ★。